公交公司说只管使用运营

　　50路公交车司机李师傅向记者证实，到达终点站后，该路车一直停靠在业祥路路边，新的公交车终点站从未正式使用过，并且老沪闵路改造一直没有竣工，公交车通行不便。

　　50路公交所属的上海巴士二汽公共交通有限公司工作人员王女士说，公交车终点站、公交站台等设施并不是公交公司负责规划建设，而是市政部门建设完工后移交给公交集团使用运营。

　　而上海市路政局相关人士回复称，老沪闵路被拆的公交车站，由附近“上海晶城”社区的开发商上海城开集团晶实置业有限公司所建。

　　建设时地铁方案尚未公布

　　29日上午，记者又找到了建设方上海晶实置业有限公司。

　　公司工程部经理沈煜称，当初开发商在老沪闵上规划建设这个公交终点站时，地铁15号线的具体方案未公布，不知道以后会出现不一致。并且，当初的规划建设方案也取得了闵行区政府相关部门的审批。对于该公交终点站的建设费用，公司不愿透露。

　　晨报记者查询上海政府采购网，没有找到该公交终点站公开招标建设的相关信息。上海一家建筑工程造价咨询公司负责人告诉记者，一个500平方米的港湾式公交车终点站包括2层休息调度楼、公交站台、路面硬化等配套设施，总的建设费用不少于80万元。

　　闵行区建交委交通科李女士说，开发商建成的公交车终点站确实从未投入使用，2014年8月份老沪闵路正式开始施工，准备由两车道改建成双向四车道。2015年公交终点站建成后，由于当时地铁15号线具体方案没有确定下来，导致老沪闵路业祥路至朱梅路段道路改建停滞。

　　而徐汇区建交委党办的张先生也表示，2015年老沪闵路道路改建工程停滞，与轨交15号线有关，因为轨交15号线要途经该路段，但其施工方案还未出来，导致道路改建与轨交工程的对接延误，公交站也无法投入使用。