从湖边到桌边 今年谁在送大闸蟹？

　　严格来说，新入局者德邦在大闸蟹物流项目上曾有过一次失败的尝试。

　　“去年德邦苏州大区曾经尝试切入大闸蟹寄送市场，但最终只进行了一天就发现了问题，不得不停止收货。”盛启轩坦言，由于大闸蟹寄递的运输要求极高，德邦过去缺乏多频配送经验，该模式下又需要投入大量车辆、人力成本，仅靠单个大区推动，难以贯彻执行。在各种因素影响下，去年一次小范围的试水很快就叫停了。

　　于是，德邦今年进行了大量积累与调整，先是在其他项目上积累了多频配送模式的经验，又成立专门的项目组，不计成本地全力推进。盛启轩介绍，今年是德邦快递的一次“试水”，并且今年，比如专注于江浙沪地区，锁定中小型蟹商，根据德邦大件快递的优势，定价远低于顺丰。希望通过走差异化路线，先做出口碑，为明年铺路。

　　盛启轩透露，“生鲜中最难的就是保证活物，时效，中转保障，多频派送。而这些都是我们需要积累经验的地方。如果大闸蟹做出成绩的话，就能以此为案例更好的去切入其他市场。”

　　想要分食大闸蟹寄递市场的快递企业不止德邦，圆通早从2013年就开始“试水”。在今年阳澄湖大闸蟹开捕节，圆通承诺达成为活动的高级物流赞助商，提出“为大闸蟹商家和大闸蟹食客提供大闸蟹寄送新选择”。据介绍，大闸蟹项目仅仅是承诺达特快在生鲜寄递领域的一次试水，针对生鲜寄递领域，承诺达特快同样会保障生鲜类快件的配送时效和商品品质，实现同类产品优先配载、优先派送，给寄递生鲜快件的客户推出专属的快递服务。

　　不难看出，德邦、圆通等快递企业纷纷把大闸蟹寄送市场当作一场演练，还将目光瞄准着更为广阔的生鲜物流市场。

　　生鲜是冷链物流的两大市场需求之一，目前呈现增长态势。相关数据显示，我国的冷链物流市场前景广阔，在今年的市场规模将高达5800亿元，年复合增速约为25%。中国的冷链物流行业更为分散，市场格局未定，后来者还有机会。

　　数据显示，尽管2018年上半年快递龙头企业市场份额持续上升，但竞争环境依旧严峻。各大快递公司的单件毛利呈现下降趋势，市场竞争环境压力较大。相较而言，传统的电商件业务竞争惨烈，还面临着增长速度放缓的担忧，快递企业纷纷试水更多新的细分领域。在顺丰2018年上半年的财报中，新兴业务之一的冷链运输业务增速抢眼。

　　阿里、京东、苏宁加入混战

　　如果说快递企业先后入局对顺丰的挑战尚需要时间观望，那么来自电商物流企业的竞争，无疑暴露出顺丰的短板。它们以京东物流、苏宁物流、安鲜达(服务于天猫)为代表。

　　由于对于各地的大闸蟹商户来说，尤其是非热门产区的商户来说，销售也是一大难题。秦玉鸣指出，借助电商平台的流量资源，这些电商物流企业具有快递、物流企业无可比拟的先天竞争优势。尽管包括顺丰在内的快递企业积极利用旗下的顺丰优选、顺丰大当家等平台为蟹农、蟹商提供销售渠道。但是相较于天猫、京东或苏宁等电商平台的体量来说，依然远远不够。

　　以京东为例，京东整合了京东之家、京东便利店、京东7FRESH等8大渠道助力品牌商销售，并且从2017年开始成立大闸蟹产业联盟，以扶持大闸蟹品牌。由京东发布的《2018大闸蟹消费市场报告》显示，从2016年开始，网购大闸蟹的销售额呈现出翻倍增长的态势，今年的大闸蟹销售依旧火爆，销售额同比增长超过140%。其中，大纵湖等湖区大闸蟹销售额增速达到几十倍。

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