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关于沪青平公路和318国道 你知道TA的故事吗?

  第三届进博会会期过半,“四叶草”人流如织。你有没有注意过展馆周边一条交通主干道——沪青平公路?对于许多人来说,这条路还有一个耳熟能详的名字——318国道。

  关于沪青平公路的来龙去脉,修建于什么年代?因何而得名?从哪里始发,通向什么地方?今天就跟随这篇文章,一起了解沪青平公路的历史。

【记忆】关于沪青平公路和318国道,你知道TA的故事吗?

  沪青平公路上海、江苏交界段

  严格意义上来说,沪青平公路其实是318国道(上海至西藏聂拉木)起始段的重要组成部分。在位于上海人民广场的上海博物馆附近,有一个非常有纪念意义的景点——“上海市公路零公里标志”。这块铜质标志物被镶嵌在人民广场国旗旗杆和上海博物馆之间中轴线的地面上,它的位置正是318国道的起点所在。

  由人民广场始发,318国道经上海市区的延安路、虹桥路一路向西,自虹桥路西段(和外环高速公路S20交汇处)起便被称为沪青平公路。延安路、虹桥路、沪青平公路如同先后接力一般,共同构成了318国道的起始段(上海境内全长67公里)。当然, 沪青平公路在其中占据了绝大部分道路里程。

  沪青平公路经闵行区吴家巷,青浦区徐泾、赵巷、青浦城区、朱家角、金泽等镇,西至江苏省苏州市吴江界(出市界抵苏州平望镇)。因为连接上海市区、上海青浦区以及苏州平望镇,故被命名为“沪青平”,它也成为上海市通往江苏省、浙江省、安徽省的主要干线公路。上海境内道路全长53.75公里,由青沪公路、青朱公路、朱淀公路和青平公路四段道路组成。

  318国道的起点——“上海市公路零公里标志”

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  青浦位于上海郊区,地处上海最西面,东与闵行为邻,南与松江、金山、浙江嘉善接壤,西与江苏吴江、昆山毗连,北沿吴淞江与嘉定相望,西北有跨越青浦、昆山两地的淀山湖。早年的青浦,尤其是青西地区,交通以舟楫为主,陆路交通出行不便,水乡人民希望有一条公路。

  1928年12月,青浦县(当时属江苏省)政府决定辟筑一条通往上海市区的公路,定名为珠沪县道,起点是朱家角,到虹桥机场东大门口与虹桥路衔接。次年冬,青浦县建设局对珠沪县道开始征地征工、破土兴筑,历时三年完成土路基,计建1~3孔半永久桥梁22座。青浦县境与虹桥路相衔接的一段约五六百米,属上海市范围,需由上海市工务局兴筑,倘若不予办理,则青沪段竣工之后仍将为该段所隔。

  为此,江苏省建设厅致函上海市工务局,要求该局即日将该段着手兴筑,务期于本年内与青沪段同时竣工,明春青沪间得以直达通车,两地商旅均深利赖。当时上海市虽然同意,但未正式受理。鉴于省境内第一段桥梁16座及涵洞将次第完工,第二段桥梁5座即将兴工建造,本年内可告完成,今冬并将办理征工筑路铺筑路基土方,明春即可先行土路通车。市境一段尚未动工,后几经联系,至1934年,上海市始批准拨款兴建。道路打通后,因新筑土路泥质松软,不能行车,乃以三合土打底,面铺细石。

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  沪青平公路线路走向图

  1935年,青浦地方人士发起创办 “青沪长途汽车股份有限公司”。由公司贷款银元8万元作为公路铺设路面等工程费用。工程于次年5月竣工。沿线还设起点站青浦中山公园大门处青浦车站,终点站虹桥路程家桥西首上海车站,另有崧泽村、赵巷、方家窑、徐泾、虹桥等车站。以上世纪二三十年代所筑的公路而论,青沪公路是一条标准较高的公路。

  1949年,青沪公路逐步修复,汽车公司恢复客运线路,并增设卫家角停靠站。

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本文来源:上海发布 作者: 责任编辑:湘湘

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