侬好上海> 综合

上海全面规范电动自行车充电管理 市民安全意识同步提升

    日前,松江区消防救援支队联合公安、安监和居委等部门成立检查组,深入某居民小区,对电动自行车停放楼道、充电以及飞线充电等违法行为进行集中整治。资料照片

    5月10日19时34分,成都市成华区丛树家园小区,一辆刚推进电梯的电动自行车突然爆燃,共造成5人受伤,包括4名成年人和1名婴儿。

    事发现场的监控视频让人触目惊心,也再次为人们敲响了安全警钟。仅在上海,从去年到今年4月,就已发生电动自行车火灾事故546起,共造成20人死亡,19人受伤。其中,大部分火灾由违规充电、电池短路等原因引发。

    今年5月1日起实施的《上海市非机动车安全管理条例》明确,禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位,以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。

    市民对电动自行车充电安全的规定了解吗?在推进集中充电设施改造的背景下,乱充电现象有改进吗?安全充电还存在哪些难点?记者就此采访了部分骑车市民。

    骑车市民

    乱充电现象减少,集中充电设施增多

    “这也太吓人了。”看到成都电梯电瓶车火灾的视频,市民吴女士颇感震惊,“就乘电梯那么几秒钟的事情,可以发生那么大的险情?”

    自己住的小区有没有这种隐患?“这倒不是很担心。”吴女士告诉记者,自己所住的虹口区某小区,地下车库早早装有充电装置,为电瓶车提供了集中充电和停放的空间,物业管理人员也会定期更换充电设备。这样一来,违规停放充电的现象自然就减少了。

    自从今年5月1日《上海市非机动车安全管理条例》正式实施后,不少市民和吴女士一样,感受到了身边的新气象。最近,市民李先生已经习惯把电瓶车停在小区停车场里。据他观察,“过去把车推到楼道里充电的现象,现在少了”。

    静安寺附近的申田大楼是一个老式小区。尽管空地面积很小,小区仍在寸土寸金的楼栋旁开辟出了一间车棚。走进车棚,只见数十辆电瓶车在过道两边整齐停放,有的正在充电。每个车位都有对应的插座,灭火器、消火栓等消防器材一应俱全。

    申田大楼保安回忆,自从有了这一电瓶车专用停车棚,“大家都很自觉地把车停在车棚里。”以前,他每每苦口婆心地劝阻居民运车上楼,效果却不佳。释放停车空间、配备充电装置,加上最近的《条例》实施,这一系列措施既让居民树立起安全意识,也正从根本上消减小区内电瓶车停放和充电的乱象。

    《条例》实施10多天,逐渐深入人心。当被问起是否了解“史上最严非机动车管理条例”时,多位市民能随口说出答案。在他们看来,不在楼道、疏散通道、安全出口等区域停车充电,是人人应当遵守的规则。

    “这两年看了太多凶险的事故,大家从思想上有了一种警觉。”外卖骑手小陈对记者表示,站长每天都会强调要注意充电安全等事宜,骑手们的安全意识确实提升了,“安全用车是每个人的责任,也是对自己负责”。

    消防实验

    电瓶车起火4分钟,室温高达610℃

    电动自行车火灾到底有多大“威力”?此前,记者曾随访金山消防部门举行的电动自行车起火实验,现场目睹了电瓶车起火后产生的巨大危害。

    实验在一处一层的废弃农房内进行。屋内布置了柜子、床板等家具,三只小白鼠被置于接近天花板的一角,模拟人在火灾中的情景。靠近门口位置,放置有两辆常见的废旧电动自行车,含约15斤的塑料元件。消防人员取出其中一辆电动自行车的电瓶,人为模拟电瓶短路的情况。

    “啪”一声,电线短路,火花四溅,灰色的烟气随即升腾而起。1分钟左右,火势迅速增大,电动自行车发出一声巨大的爆燃声,整辆电动自行车已经被完全燃烧,并殃及到停靠在边上的另一辆电动自行车。2分钟左右,电动自行车的塑料外壳逐渐开始融缩。临近4分钟时,熊熊的烈火如加置了鼓风机般燃烧,大量黑烟伴随着火势从窗口不断涌出。

    现场实时监控数据显示:电动自行车燃烧30秒后,室内温度达到了134℃,电动自行车燃烧产生的一氧化碳浓度为9ppm;燃烧到100秒时,室内温度就达到了320℃,一氧化碳浓度超过100ppm,已超出检测仪器的限值;燃烧240秒后,室内温度达到了610℃,现场烟气温度接近300℃。

    电瓶短路起火5分钟后,火势还在继续扩大,消防人员随即灭火停止实验。明火被扑灭后,两辆电瓶车已经被烧得只剩下金属框架,柜子床板等物品皆被烧毁,三只小白鼠均未能幸免,连笼子都被烧化了。

    实验还发现,电动自行车燃烧不仅火势凶,还会产生大量有毒气体,尤其是一氧化碳。“当空气中的一氧化碳浓度超过600ppm时,短时间内就会引起人窒息死亡。”

    值得注意的是,电瓶车除骨架外,其余部件多由塑料、橡胶和聚氨酯材料制成,包括电池中也含有化学品,这些材料在燃烧过程中会产生大量硫化氢、一氧化碳等有毒气体。停在楼道里的电瓶车着火,还极易引燃楼道内堆放的杂物及电表箱等,雪上加霜。

    肇事元凶

    蓄电池质量不过关是主因

    上海消防部门此前公布的统计数据显示,去年前11个月本市发生的381起电瓶车火灾事故中,因电池单体故障引发的火灾事故占总数的34.7%,电池过充电占21.8%,短路占8.9%,自燃占3.8%,接触不良占2.9%,其他原因占27.5%。电瓶车蓄电池质量不过关,是导致火灾事故的主要原因。

    业内人士告诉记者,有些蓄电池过充时电池会膨胀,但短路等故障很难从电池外观判断,“随时可能发生爆燃,就像一颗不定时炸弹”。因此,禁止电瓶车进电梯、楼道及人员密集场所,是保障生命安全和财产安全的重要管理手段。

    “违规改装改造电瓶车,也是导致火灾多发的重要原因。”业内人士指出,私自改装、加装电池的电瓶车,破坏了整车电路的安全性能,更容易造成线路过载或短路等故障,继而引发火灾。

    记者采访了解到,一些外卖、快递从业人员为提高电瓶车速度、延长续航时间,违规改装或加装大容量蓄电池、大功率电机,违规串接蓄电池、使用不匹配充电器,有的还加装可燃装饰材料。据相关部门估算,约有七成快递外卖从业人员在居住场所充电。“这样做既带来了火灾高风险,也导致快递、外卖从业人员成为火灾伤亡事故的主要受灾群体。”

    此外,一些居民在电瓶车发生故障无法使用时,为贪图便宜选择非正规门店和非专业人士进行维修,或自行维修,同样增加车辆火灾风险。

    消除隐患

    上海持续推进集中充电场所建设

    如何保障电瓶车充电安全?今年,上海将“为500个住宅小区新增电动自行车充电设施;为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施”纳入“为民办实事”项目,全面规范电瓶车统一停放、统一充电、统一管理的模式。

    在上海街头和部分社区,一批电瓶车智能换电柜和充电柜,也为电瓶车充电集中管理提供了新思路。“有些小区管得严,不允许住户将电瓶带进室内充电。也有用户安全意识比较强,担心回家充电发生意外。”某品牌智能充电柜运营方工作人员介绍,充电柜刚好能满足这部分群体的需求。“一般用户晚上下班后入柜充电,第二天白天上班前取出,每块电池在柜内停留的平均时间为10小时左右。”

    这些智能充电柜具备高温报警、过载保护、漏电保护、自动灭火等十余项功能,能有效保障电瓶充电安全。“这些充电柜已经跟公安、消防物联网、社区综合治理平台等联网,实现电瓶车充电安全管理的智能化、可视化。”业内人士表示,在一些不具备集中充电点改造的老旧小区,智能充电柜作为电瓶车集中充电管理的有效补充,通过“车电分离”的方式,进一步降低火灾隐患,减少灾害损失。

    近年来,上海消防、公安等部门持续展开消除电瓶车安全隐患的相关整治行动,不断强化车辆生产、销售、改装等环节的源头管控。同时,对每一起火灾追根溯源,依法依规实施处罚,涉及犯罪的,依法追究刑事责任。

    来源:上观,东方网

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn

本文来源:上海热线综合 作者: 责任编辑:程丹妮

©1996- 上海热线信息网络有限公司版权所有

许可证编号:31220180001 沪ICP备09025212号 沪网文[2017]6486-491号

沪公网安备 31010602000009号 互联网违法和不良信息举报中心