出租车之困：车站机场外又见拒载挑客，路程短就要被“嫌弃”？
05/15
11:17
虹桥火车站的打车“乱象”更多发生在附近的申虹路、绍虹路、申长路上，虹桥机场、浦东机场的指定打车点情况如何呢？
4月中旬的一天晚上9点，记者来到虹桥国际机场2号航站楼出口乘坐出租车，表示要前往徐泾东地铁站。地图显示，该目的地距离虹桥机场大约8公里，属于短途单。
“你下车坐地铁更方便。”当记者上车后，一名出租车司机直截了当地说，要求记者下车换乘地铁。机场管理人员见记者下车，上前询问原因，记者如实说明后，管理人员没有过多干预。
记者又一次尝试，目的地设在徐泾东附近一家酒店，这次打车时未被拒载。不过，在车上聊天过程中，出租车司机抱怨说：像这样只有十来分钟车程的短单子，非常划不来。
“我在（虹桥机场）停车场排了两三个小时的队，肯定希望接到个大单子。像你这样的短单我只能挣30多元，送完你又得回去排两三个小时。我们开出租车的，一天光交给出租公司的租金都要400元了，如果接到的全都是短单，一天下来连车子的租金都挣不够。”该出租车司机说。
此后，记者返回虹桥机场又做了短途打车尝试，遇到的情况与上面相似，有个别司机拒载，也有司机在记者上车后忍不住抱怨路程太短。
浦东机场也有类似情况。今年3月，就有市民投诉称，浦东机场出租车明目张胆拒载，只拉长途客，先问你去哪，再决定是否载客，多名司机表示浦东区域不走，只愿意拉浦西的乘客，机场现场管理人员对他们也没办法。上海市交通委员会执法总队对此回复，因投诉人未能提供出租车拒载有关证据材料，无法作进一步核实处理，已将其反映的情况转告至浦东机场调度方，要求加强现场管理。
值得注意的是，由于机场地理位置等原因，大部分乘客都是在指定打车点乘车，总体更为规范，但还是有个别出租车存在拒载、挑客行为，究其原因，排队长、等待久是一个重要因素。
4月中旬，澎湃新闻记者来到浦东国际机场，在位于2号航站楼南部不远处的出租车等候区域，看到数百辆出租车正在排队。这个候车区域划分为5条车道，每隔一段时间，会按车道顺序放行一批出租车前往航站楼的上客点。
多久放行一次，取决于航班到达情况，通常在半个小时到一小时之间。由于等待时间长，在排队的时间里，记者看到一些出租车司机下车透气，还有司机躺到后座上休息。
魔都这家殿堂级书店
