充电桩不够用、电费贵……沪上多个老小区遭遇新能源车“充电焦虑”
04/12
10:07
民声建言
一、建桩通道能否无障碍？
老旧小区由于缺乏产权车位，很难顺利安装充电桩是居民面临的第一道难关。
2023年6月起新实施的《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》（以下简称“办法”）对小区自建桩的建设流程进行了规定：
1、居民在建设安装自建桩前，应当书面告知物业服务企业。
2、自建桩建设在自有产权停车位或者经产权人同意的租赁停车位（有效租赁期一年（含）以上）的，物业服务企业在收到居民书面告知后，应当配合电力部门开展现场勘查，确定有关配电箱、表箱安装位置，协助提供相关图纸资料和线缆通道等接入条件。
3、自建桩建设在全体业主共有停车位上（有效租赁期一年（含）以上）的，须经业主大会或者业主大会授权的业委会同意确认后实施。
也就是说，即便是在租赁车位上，业主也有权安装充电桩，但在具体执行中却往往遭到开发商、物业、业委会等多方阻碍，往往引发矛盾。为此，市民呼吁：相关各方能否把“办法”的具体要求落到实处，让申请安装充电桩的通道“无障碍”？
二、电力扩容能否更明晰？
由于原始设计电容总量不足，在引入新能源充电桩时需要扩容，这也是老旧小区需要面对的普遍难题。
对于小区“电力扩容”，“办法”规定，在智能有序的充电方式下，小区电力变配电容量依然无法满足建设的，充电运营商可以向电力部门申请小区变压器增容。经业主大会或者业主大会授权的业委会同意确认后，物业服务企业应当配合提供增容所需的变配电设备安装位置、线缆通道（桥架）、表箱位置等电力接入条件。
然而，对于小区电力增容所产生的费用该由谁承担，新增电容如何分配等问题，“办法”没有明确规定，在实际操作中也往往会产生争议，最终导致充电桩安装事宜陷入搁浅。
市民们认为，由于安装充电桩已成为了不少小区的“刚需”之一，在电力扩容方面能否尽快制定落地细则，让整个流程更清晰明了？
三、充电费用能否更惠民？
目前，不少小区为解决居民充电难问题，引入了公共充电桩。实际上，“办法”也鼓励充电运营商通过市场化手段委托物业服务企业参与小区充电桩的开放共享的日常管理，由各参与方自行约定充电服务费收入的分配方式。
然而，实际操作中，公共充电桩相对于私人充电桩较高的充电费用却饱受居民诟病。记者调查发现，不少引入公共充电桩的小区，收费价格普遍在1元至1.5元每度电的区间内，相比私人充电桩3毛至6毛每度电的确要高出数倍。第三方运营公司也坦言，公共充电桩收取的费用，实际上由“电费服务费”两部分组成，电费价格参照居民平均电价水平，而多出的部分实际上是“服务费”，包括“公桩”的建设管理、运维以及安全责任都由运营商负责，这些都需要成本。
市民们指出，运营方收取一定的服务费是应该的，但既然是引入到居民小区的公共充电桩，就应该更偏重公益性和普惠性，让小区居民在享受到便捷的同时更能享受到实惠。
（原标题为：《电桩之困！电容之困！电费之困！沪上多个老旧小区，遭遇“充电焦虑”→》）
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