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车险乱象又起 2019年监管将“严上加严”

  记者注意到,“财险老三家”——人保财险、平安产险、太保产险,作为占据财险市场超60%份额的第一梯队财险公司,亦是车险的重罚所在。

  总体来看,处罚原因以给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益,以及上述企业编制提交虚假报表为主。处罚手段则以罚款和警告为主,部分险企被责令停止接受商业车险新业务3个月,其中有6名时任直接负责人被撤职。

  对于险企因车险业务受到处罚的原因,某大型财险公司的车险代理人在接受《国际金融报》记者采访时表示,银保监会对车险的监管日趋严格,各代理人通过比拼手续费的点位抢单,从而造成不同险企之间的价格竞争过于激烈。

  他补充道,这种恶性的价格竞争容易使保险公司的经营状况不佳,甚至产生亏本的情况。因此,给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益的行为多成为监管的重头。

  同时,他在接受采访中对记者强调,编制提交虚假报表是险企违规始终跨不过的一道坎。目前,在渠道费用不断增高的情况下,编制提交虚假报表套取资金成为保险公司用以议价的一种额外成本。

  对于2019年财险市场的发展,穆迪保险分析师郭嘉铭在接受《国际金融报》记者采访时表示,在商车费改、报行合一的大背景下,随着商车费改的进一步推进,费率系数将进一步放开,甚至在部分试点地区不对系数进行限制,将定价权给到财险公司,有利于财险公司改善营业能力,并便于区分优质客户。

  他表示,在2018年,银保监会强调费用率的监控,在2019年则更多地将在行业是否会自律和集中改善营业能力上展开后续的观察。中小型财险公司也可将注意力更多地转向非车险业务的发展。

  另外,郭嘉铭也在采访中指出,2019年保险科技将对保险行业产生进一步的改变,随着BATJ等互联网巨头的进入,传统保险公司如何适应变化,提高自身运营能力以及获客能力,也将受到考验。

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本文来源:东方财富网 作者: 责任编辑:杨宵敏

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