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魔都100:苏州河上有一座充满历史沧桑感的四川路桥

    四川路桥是苏州河上的第三座桥,是上海南北交通干道的主要桥梁之一。沟通了黄浦和虹口两个区域。造型经典又不失简约。历史悠悠变换万千而如今,四川路桥上车水马龙,承载着上海的繁忙与快节奏。

    早在100多年前,苏州河上还没有一座桥,人们全靠摆渡来往于苏州河的南北岸,渡口常常拥挤不堪,车、马、人挤于一堆,混杂着过渡。四川路桥址处原为二坝郎渡口,1875年,当时的公共租界工部局拨银2000余两,在此地建造了一座宽为12英尺的木桥,名为里摆渡桥。

     四川路桥原为木桥,始建于1878年。历史上,此地有苏州河口的第二个摆渡口——“里摆渡”,于是四川路桥也被叫做“里白渡桥”。1922年四川路桥北堍建设邮政总局大楼之际,四川路桥拆除重建,故又称“邮政桥”、“邮政局桥”。1943年改名为四川路桥。

     四川路桥桥梁为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构,下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩,总长度70.97米,宽度18.2米,车行道宽12.8米,两侧人行道各宽2.7米,总面积为1296平方米。中孔跨径36.6米,南北孔跨径各17.1米。中孔梁底标高6.56米,两侧标高为6.54米,桥下净空6.41米。中间一孔通航,通航净跨34米。载重量为15吨,特重车单独过桥,最大载重量为60吨。

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本文来源:上海热线 作者: 责任编辑:徐盈

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