茂名路限时步行街开放背后 曾有三道难题摆在面前
10/13
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三道难题的攻克
做过综合调研、并听取多方意见后的时筠仑在今年市人代会上提交了这份建议。“要改善茂名路的业态环境，必须从交通入手。”
上海寸土寸金，要动中心城区公共道路的脑筋，难度相当大，但承办方静安区政府和市交警总队都很重视这份建议。如何协调好这一地带的商业和交通，开放茂名路步行街的想法打开了解题的思路，但难点重重，有大量后续工作要做。
把茂名路辟为步行街，有三道难关要攻克。
第一道，23路公交线。这是一路无轨有线电车。时筠仑建议，将23路无轨有线电车改为电容车运营，这样调整路线就能更灵活一点，也就降低了茂名北路的通行压力。
第二道，非机动车的通行。茂名路只有区区10米宽，两边非机动车道各占2.5米，人行道最窄处只有1.2米，这对行人很不友好。改成步行街的话，这个非机动车道如果保留，就只剩下5米宽，非机动车和行人混行，步行街的氛围感也很难营造。但如果不保留，非机动车道又该怎么调整。
第三道，压力测试。如果将茂名路改成步行街，周边道路能否承载起这个交通量？
时筠仑回忆说，那几个月里，市交警总队、静安区政府克服疫情封控的影响，多次专题商讨公交改道、步行街管理、周边交通组织设计、非机动车管理等具体实施方案，多个部门人员冒着高温，多次到现场勘察、测绘，确保方案精益求精。实体调研和多次商讨协调之后，这几个问题一一得到破解。
经与市交通委研究，23路公交车线路及站点位置调整至陕西北路通行。
至于23路无轨电车是否更新为电容电车，目前市交通委、市道路运输局、久事集团、上汽集团等正开展无轨电车发展规划研究，后续将根据规划结果统一对现有无轨电车线路进行调整。
非机动车道的解题也颇费了一番功夫。靠近静安别墅，丰盛里的西侧有条后街，这原本是商业街区的内街，是一些商户的外摆位，用以进行艺术展示的通道。经过几方协调，管理方把它腾出来，专门在限时步行街时段使用，非机动车可以道此道通行。“这条道是丰盛里商圈的内街，与静安别墅有一墙之隔，并不打扰附近扰民，也解决了非机动车骑行者尤其是外卖小哥的通行难题，同时保证了完整的行人道。”时筠仑说。
茂名北路步行街限时期间，丰盛里的后街作为非机动车道
这两大难点解决后，技术上的压力测试很快提上日程，这涉及道路路标、通行组织等，是对精细化管理的考验，多次联合调研商讨之后，得到优化解决。茂名路步行街限时方案也很快出炉。
这样的魄力，难得
9月14日，市交警总队正式复函同意将茂名北路改为分时段步行街。9月24日零时，茂名北路分时段步行街正式启用。时筠仑特地去现场转了几圈。
“路面上人头攒动，不少自媒体、网红自行到步行街拍摄。附近的餐厅一座难求。”时筠仑注意到，有的餐厅由于没有预料到场面如此热烈，依然按照日常周末情况准备材料，到晚上6点左右所有商品即售罄。
限时开放的茂名北路步行街，无缝链接起丰盛里、张园两大新老石库门建筑群，也把吴江路连过来，这样就把这块地方连成片、做活了。国庆期间，主办方还在这条步行街上举办了天井画廊等艺术展，在张园推出阳台音乐会，给周边商业带来活力和客流，成为人气最旺的街区之一。
“我原本是做好思想准备的，这份建议没个两三年是不可能落地的。”但时筠仑没想到，短短几个月内这份建议就顺利落地，“这个效率和成果，我非常满意。”时筠仑说，在中心城区有这样的魄力将道路改成步行街，很难得。从茂名北路分时段步行街启用情况来看，对于周边区域的消费带动效果极其明显、远超预期，充分激发了市民的消费潜力，为上海建设国际消费中心城市提供了可借鉴、可推广的样本。
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